25 Automobili "furibonde e furiose" progettate furiosamente

La Gran Torino è una muscle car classica introdotta nel 1968 e rimasta in produzione fino al 1976. Il Torino era disponibile come fastback a due porte o convertibile; hard top a quattro porte o station wagon; e come un pick-up simile a El Camino. È difficile credere che un simile gioiello di una macchina fosse usato per le corse, ma in effetti lo era. Nel 1969, Ford introdusse l'edizione limitata di Torino Talladega. Fu nei primi anni '70 che il Torino fu aggiornato dandogli un aspetto aggressivo e un appeal moderno. Il look era così nuovo che ha vinto l'ambito premio "Car of the Year" di Motor Trend. Un'ulteriore evoluzione del design avvenne nel 1972, quando la griglia fu ingrandita; le finestre di ventilazione sono state rimosse dai modelli a quattro porte e l'opzione convertibile non era più disponibile. L'abbreviazione "GT" era ora etichettata come Gran Torino.

L'impressionante lavoro di verniciatura è la caratteristica interessante di questa turbocompressore Mazda RX-8. Per quanto riguarda le prestazioni, difficilmente può competere con le altre macchine menzionate in questa lista. Una Mazda turbocompressa di serie sul mercato statunitense RX-8 ha una potenza di 238 CV. Il motivo per cui questa macchina fa la lista è il lavoro di vernice impressionante fatto a questa macchina. Le linee accentuano la curvatura del veicolo migliorando magnificamente la velocità della persona.

L'Acura Integra GS-R del 1994 è stata la corsa fuori controllo di Edwin (interpretata da Ja Rule) su Fast and Furious. Mentre le cose più evidenti di questo Integra erano la grafica e il kit di effetti di terra della serie Wings West RS Racing. È quello che non si vede facilmente che fa impazzire questa macchina. La Integra modificata vanta cerchi Momo GT con alette rosse, una sospensione super modificata, presa d'aria fredda, corpo farfallato sovralimentato da 3mm, ingranaggi di regolazione della camma TruTime regolabili, camme di aspirazione tipo-R, pulegge overdrive anodizzate rosse per alternatore e servosterzo, Intestazioni di sport e scarico DC, accensione MSD 6A e bobina blaster HVC esterna; e una clutch da corsa Exedy con un volano alleggerito. Questa macchina è stata costruita per le corse? Ci puoi scommettere.

Chi può dimenticare l'auto che ha dato a Vin Diesel una corsa per i suoi soldi ... letteralmente. Spinto dal poliziotto sotto copertura in seguito ha trasformato il pilota Brian O'Connor (interpretato da Paul Walker); questa vettura è caratterizzata da luci al neon verde scuro, un binario trasversale a vista con roll bar, una consolle centrale personalizzata per adattarsi a temperatura e voltmetri VDO, con pannelli in fibra di carbonio personalizzati per interruttori interruttori e un rivestimento imbottito con finiture in fibra di carbonio.

Universal Studios ha trovato Han's 1997 RX-7 al Tokyo Auto Show del 2005 ed è stato inizialmente presentato come un atleta giapponese con tuning Veilside. Quando la squadra cinematografica Universal ha visto l'auto, ha deciso di acquistare l'auto così com'è e ha cambiato il colore della carrozzeria dell'auto da una finitura rosso / bordeaux e nero ad una più accattivante finitura arancione e nera, lasciando il kit Veilside in posizione.

Qualcosa che noterete immediatamente della Nissan 350Z del 2006 usata dal Drift King in Fast Furious: Tokyo Drift è la mancanza di colori vivaci. Tuttavia, ciò che manca di colore, è più che compensare la potenza con un motore V6 da 24 litri DOHC a 24 valvole con un sistema a doppio turbo APS che produce circa 450 cavalli.

Il Fastback del 1967 Mustang con motore RB è probabilmente una delle auto più controverse del franchise Fast and Furious grazie alla sua personalizzazione ibrida utilizzando parti giapponesi. Tuttavia, è ancora una macchina degna di essere annotata in questa lista a causa delle sue specifiche. Questa Mustang vanta il famoso motore RB26DETT estratto da una R34 Skyline del 2001. Questo motore è un sei cilindri in linea con doppio turbocompressore che probabilmente eroga 320-330 cavalli (anche se afferma di sprigionare solo 220 cavalli circa). Il mustang suppeso anche vanta di un sistema di sospensione revisionato che permette alla macchina di sostenere l'abuso di andare alla deriva.

Se questa macchina ti sembra estranea, significa che non sei rimasto a guardare i titoli di coda alla fine del film Fast and Furious 4 (vergogna per te). È vero che questa macchina non era in nessuna delle scene di inseguimento, tuttavia alla fine del film, è stato rivelato che Vin Diesel si dirige in Messico e si procura una Chevrolet Chevelle SS del 1970 per sostituire il Dodge Charger che ha perso. Bella sostituzione non sei d'accordo?

La pazza macchina da corsa di David Park (Ron Yuan) era una gemma rara di un'auto, la Nissan Silvia S15 del 2000. Tokyo Drift so much; Il regista Justin Lin amava molto il Silvias a Tokyo . ne voleva uno anche per il film successivo nel franchise Fast and Furious. Poiché la S15 non è mai stata distribuita negli Stati Uniti, il team di produzione ha utilizzato alcuni S14 240SX e li ha camuffati come S15 utilizzando kit corpo intelligenti. C'era un vero S15 sul set che ora è salvato in modo sicuro.

La GT-R34 è un'altra auto sportiva giapponese che non è disponibile negli Stati Uniti a causa di regolamenti federali. Tuttavia, questo non impedisce a innumerevoli persone provenienti dagli Stati Uniti che vogliono (e addirittura provano) di mettere le mani su uno di questi maestri da corsa (e puoi darci la colpa?). La Nissan Skyline GT-R34 si presenta come la corsa di O'Conner nelle scene d'apertura di 2 Fast 2 Furious e vanta due turbocompressori, motore da 2, 6 litri e un blocco DOHC dritto a 6 cilindri (RB26DETT) che produce circa 330 bhp (anche se le cifre pubblicate quando i nuovi erano molto prudenti a 280bhp).

La Honda S2000 di Suki (Devon Aoki) del 2001 emana un glamour rosa (chi non ama il colore rosa potrebbe non essere d'accordo) ma non lascia che la vernice girly ti ingannasse, questa macchina è stata progettata per le corse. Ha un motore in linea 4 DOHC F20C1 in lega di alluminio da 2 litri con un compressore Comptech. Dispone inoltre di uno scarico Paxton Novi 1000 Toucan Industries con punta Ractive non funzionante. Per quanto riguarda i kit esterni, è dotato di un kit corpo Veilside Millennium, cerchi da 18 "Motegi Racing e opere d'arte aerografate realizzate da Noah of Noah fine art.

È difficile tirare fuori un mustang, e questo Tjaarda Mustang del 2007 completo di compressore, scarico laterale, freni Baer sovradimensionati e sospensioni modificate non lo rende più facile. Utilizzato in Fast and Furious 4 come auto da "eroe", la squadra Universal ha preso in prestito l'auto da una compagnia chiamata HST International. Inoltre, l'HST fornì anche al team di produzione due Mustang GT che furono modificati per assomigliare ai Tjaardas ma dove altrimenti verrebbero intatti meccanicamente (questi usati come macchine prodezze). Per la scena in cui è stata distrutta la macchina, una vecchia battipista Mustang V6 è stata retrofittata per assomigliare alla Tjaarda. Chi dice che le auto non possono avere controfigure?

Questa M5 di generazione E8 (1998-2003) con motore V8 da 400 cavalli è una berlina Serie 5 (mi hai letto bene, berlina) che sembrava naturalmente essere la preferita tra i produttori. Per creare le acrobazie e le scene di alta azione, il team di produzione ha acquistato tre vecchie berline 540i e quattro modelli 528i e le ha ridecorate con vernice arancione e nera e cerchi da 19 pollici. Di queste sette BMW, sei sono state distrutte, tra cui tre che sono cadute da un ponte.

Alcuni di voi potrebbero essersi grattati la testa proprio ora chiedendo "cosa c'è in questa macchina che fa questa macchina in questo elenco". Domanda fantastica, vedi che il design è più di un semplice aspetto; deve fare i conti anche con il miglioramento delle prestazioni. Questo è in realtà il caso di questo Buick GNX del '87. Buick ha effettuato una revisione completa su questa vettura montandola con freni più grandi, una sospensione più rigida e, soprattutto, un V-6 da 3, 8 litri turbocompresso. Questo miglioramento ha reso la Grand National una delle auto più veloci della sua era, e anche questa è paragonabile a quella delle vetture come Lamborghini e Ferrari. Nessuna gente esagerata; questa macchina era una bestia da esibizione! Il GNX del 1987 contribuì alla sua velocità con un turbo più grande e un intercooler, uno scarico meno restrittivo e una trasmissione automatica più rapida. Per quanto sembra ... chi può discutere con il nero sul nero? Questo schema di verniciatura conferisce all'auto un aspetto nitido, scuro e responsabile.

Quando lo spettatore vede per la prima volta questa macchina nel film Fast and Furious Five, indossa uno schema di colori argento e nero. "La 370Z è una grande macchina", spiega Dennis McCarthy, coordinatore di Picture Car di Fast Five. "È costruito duro e puoi rimbalzare su altre vetture tutto il giorno senza problemi. Ha un sacco di potenza in modo da non dover fare molto per loro meccanicamente. Derivano alla grande. Non sono un GT-R o qualcosa di esotico, quindi il pubblico può comunque identificarsi con esso. E sembra bello. "Questo probabilmente spiega perché l'auto è rimasta relativamente intatta per quanto riguarda la meccanica, ma non è necessariamente una brutta cosa. La vettura vanta già un motore V637VHR V6 da 3, 7 litri che eroga ben 332 cavalli di potenza. Le poche modifiche apportate hanno incluso un differenziale posteriore bloccato per facilitare la deriva e l'equipaggiamento delle ruote anteriori anteriori da 20 pollici e ruote da 20 pollici per 10 pollici all'interno delle ruote anteriori Continental 245 / 35R20 e posteriori 295 / 30R20.

Nonostante l'enorme budget stanziato per la produzione dei film Fast and Furious, la discrezione in fatto di acquisizione dei veicoli è ancora saggia. Pertanto, i produttori del film si sono rivolti a una società chiamata Mongoose per creare una replica Corvette del 1963. La replica Grand Sport è stata costruita su un telaio in acciaio tubolare fabbricato su misura dalla Corvette di quarta generazione con elementi di design simili al Grand Sport degli anni '60. La vettura è caratterizzata da un telaio GS progettato da Altair engineering e da una sospensione da 88-96MY Corvette con ammortizzatori anteriori e posteriori completamente regolabili.

Ciò che rende questa auto così furiosamente progettata è che sembra davvero che qualcuno fosse furioso mentre lo progettava. C'è una penosamente evidente mancanza di lucentezza, bagliore, colore e bling (in altre parole, niente zucchero, spezie o niente di bello). Ma a qualcuno non importa il dolore, almeno non lo facciamo. Questa macchina progettata per le ossa nude sembra ruvida e pronta a prendere colpi. I produttori decisero di lasciare Letty's Jensen rifinito in grigio opaco, con enormi tubi laterali che si rovesciavano appena davanti alle ruote posteriori. Questo intercettore è inoltre dotato di motori GM "LS3" V8 crate direttamente dal catalogo GM Performance Parts. Per darti una prospettiva, quello è lo stesso motore di 6, 2 litri che è standard in Chevrolet Camaro SS e valutato a 430 cavalli.

Piccolo in misura e peso (solo pesa circa 2.000 sterline ... ricorda un po 'la Mazda Miata) La Lucra LC470 è una macchina apparentemente potente. La struttura sotto il corpo in fibra di carbonio è un telaio a telaio tubolare diretto supportato da maglie di sospensione in alluminio prelevate da sotto un Corvett C4. Le ruote anteriori da 17 pollici sono racchiuse in pneumatici Nitto NT01 275 / 40R17, mentre il set posteriore è incassato nel 315 / 35R17 Nittos abbinato a freni a disco PBR da 13 pollici. Il motore si trova vicino al centro del passo da 96 pollici, ben dietro le ruote anteriori. Con l'LS7 V8 che emette 505 CV sotto il cofano è facile capire perché Lucra può ottenere prestazioni da zero a 60 mph in soli 2, 5 secondi. (uh, è veloce!)

La Nissan GT-R di serie è già straordinariamente bella. Ma quando si aggiunge un kit completo per il corpo BenSopra che viene fornito con i parafanghi e le piste di salvataggio; porte che sono state sostituite con repliche Seibon Dry Carbon, sottoporta che sono in fibra di carbonio; Pannelli del tetto e del bagagliaio in carbonio secco AMS Performance; 0 e un'ala posteriore gigante BenSopra, non c'è dubbio che il risultato è solo una pura faccia da schiaffo!

Quale macchina può fare lo zoom a velocità impressionante e ribaltare le altre auto? Perché, questa gabbia in acciaio osseo nudo minaccia su quattro ruote, naturalmente. Questa auto da rampa dall'aspetto go-cart utilizza lo stesso LS3 V8 da 6, 2 litri del catalogo GM Performance che McCarthy ha installato su altri veicoli per il film. Valutato a 430 cavalli di potenza, questa gabbia su ruote ha più di un succo sufficiente per ingrandirsi e lasciare girare le altre macchine ... letteralmente girando ... nell'aria. Come se il pazzo design della gabbia non fosse abbastanza, l'LS3 è montato all'indietro nell'automobile della rampa che invia potenza a una trasmissione automatica a tre velocità GM Turbo 400 che a sua volta agita un ingranaggio di trasmissione V-Casale che è montato proprio dietro il guidatore. Il V-drive inverte il flusso di corrente in modo che un piccolo albero di trasmissione possa quindi alimentare l'asse posteriore. Design furioso? Scommetti.

Un'icona tra le icone del mondo hot rod, Big Red ha fatto la sua prima apparizione nel 1987 e ha preso d'assalto il mondo hot rod. L'aspetto muscoloso dell'auto esprime il suo potere; un potere che era in piena mostra l'anno del 1989 quando fu portato in una sezione chiusa dell'autostrada del Nevada. Qui, Big Red ha completamente distrutto la concorrenza e le aspettative della Silver State Classic di quell'anno. Usando il suo V8 big-block Chevrolet da 800 cavalli ha accelerato il percorso di 94 miglia in soli 27 minuti e 54 secondi; una media di 197, 99 miglia orarie con pistole radar che prelevano una velocità massima di 222 mph. L'auto usata nel film è la stessa macchina.

In Fast and Furious 6, Vin Diesel mette giù i tasti del 1970 Dodge Charger e riprende le chiavi Dodge Daytona del 1969. L'ironia di questa selezione di auto è che la Daytona è una versione aerodinamicamente migliorata del caricatore che è stata creata per competere in super speedway come Talladega e Daytona. L'evoluzione del design da un'auto all'altra sembra adattarsi all'evoluzione del personaggio di Vin Diesel, da un criminale più robusto a un leader più raffinato e sofisticato. Inutile dire che questa vettura è di ogni tipo con la sua pinna sorprendente e la sua curvatura liscia e resistente.

Un'altra piccola auto, la Ford Escort era un'auto molto comune in Europa. Introdotta nel 1968, la Scorta era la piccola auto europea di Ford che ospitava un motore a quattro cilindri in testa di 1, 1 o 1, 3 litri; inutile dire che non è un veicolo potente. Questo fino a quando la piccola e robusta auto agile fu introdotta nel 1970 da un motore BCI a quattro cilindri da 16 litri con due valvole BDA. Il BDA presentava le prime camere di combustione a quattro valvole di Ford e trasformò la Escort in un audace veicolo da prestazione.

Una bacchetta magica dall'aspetto minaccioso, la bomba F è una potenza di 1.500 cavalli (avete letto bene), un mostro turbocharged di una macchina. Questa bestia è così potente che viene fornita con un comodo paracadute posteriore dandy. Sai, per quelle volte in cui hai voglia di rompere la barriera del suono ma hai bisogno di assistenza per fermarti. Purtroppo, l'originale non è usato nel film. Invece tre repliche dove sono state usate tutte equipaggiate con V8 da 300 cavalli GM.

La riconoscibile Dodge Charger del 1970 era l'auto preferita di Dom nei primi film Fast and Furious. Un'ironia perché questa macchina è l'unica auto che Dom ha ammesso di aver paura di guidare. Ciononostante si fa strada sulla nostra lista per la sua preminenza nel film e per il suo look Kick. Non puoi negare, questo caricabatterie è in carica.