Da quando le persone si sono rese conto che potevano galleggiare sulle cose, le barche hanno svolto un ruolo importante nello sviluppo delle società. Per questo motivo la maggior parte delle persone vive vicino alla costa o vicino ai fiumi. Sia che si tratti di pesca, trasporto o commercio, acqua e corsi d'acqua hanno facilitato lo sviluppo della società in modi che poche altre cose hanno (tranne forse la ruota). Quindi, mentre la storia umana è piena di nautica, vela e marineria, che dire oggi? È ancora lì, ma in questi giorni gli oceani aperti sono usati principalmente da militari, navi mercantili e linee di crociera. La pirateria e i trasporti si sono spostati su altri domini (rispettivamente Internet e il cielo). Ma nonostante il fatto che il tuo Joe medio non possieda più una barca da pesca, l'acqua gioca ancora un ruolo fondamentale nel funzionamento della nostra società. Senza le corsie di spedizione non avresti modo di ottenere quelle scarpe Nike che hai comprato al centro commerciale durante il fine settimana. Mentre il trasporto aereo è possibile, è ancora molto più costoso delle semplici cose che galleggiano sull'oceano sulle chiatte. Quindi preparati perché oggi stiamo per scoprire 25 storie incredibili dal mondo di navi, barche e marinai!
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Robert Smalls era uno schiavo che si impadronì di una nave durante la Guerra Civile e lo consegnò al Nord. In seguito è stato messo a capo della nave. Dopo la guerra comprò la casa in cui era schiavo e divenne un membro del Congresso.
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La quarantena deriva dalla parola latina per "quaranta". Questo è il numero di giorni che una nave in genere ha dovuto aspettare per attraccare a causa della pestilenza.
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Nella Royal Navy c'è una superstizione che fischiare a bordo può causare maltempo. L'unica persona in genere autorizzata a fischiare è il cuoco (perché significa che non sta mangiando il cibo!)
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Durante la battaglia di Samar nella seconda guerra mondiale, la USS Johnston caricò una forza molto più grande di navi giapponesi. Ha fatto così tanti danni che mentre stava affondando, alcune delle navi giapponesi lo hanno salutato.
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Nel 1784, un marinaio giapponese di nome Chunosuke Matsuyama inviò un messaggio in una bottiglia dalla sua nave che affondava. Si lavò a riva nel 1935 vicino al villaggio dove era nato.
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Nel 2013, lo chef Harrison Okene è sopravvissuto sott'acqua per 3 giorni quando la sua nave affondò. Apparentemente si è rifugiato in una tasca d'aria dove i soccorritori lo hanno trovato.
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Jeanne de Clisson era una francese che divenne un pirata nel 1300 per vendicare la morte di suo marito. Ha venduto la sua terra per comprare 3 navi e poi ha continuato a terrorizzare la nobiltà francese lungo la costa.
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Ogni volta che le navi mercantili venivano fermate dai pirati, molto spesso un certo numero di marinai mercantili si univano all'equipaggio dei pirati
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Nel 1628, la nave da guerra svedese Vasa affondò. Fu recuperato nel 1961 quasi al 100% intatto. È l'unica nave del genere che abbiamo dal 1600.
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Ramon Artagaveytia sopravvisse all'affondamento di una nave nel 1871. Fu solo 41 anni dopo che raccolse il coraggio di tornare su una barca. Sfortunatamente per lui il nome di quella barca era il Titanic.
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Nonostante non avesse mai avuto alcun addestramento, l'ammiraglio Yi Sun Shin sconfisse 333 navi giapponesi con una flotta di sole 13 navi coreane
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Quando i ricercatori della Texas State University hanno finito i soldi mentre studiavano il capitano pirata Morgan, era la Captain Morgan Rum Company a dare loro i soldi per continuare!
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Uno dei pirati più potenti mai salpati era Ching Shih. Era una prostituta cinese che finì col comando di quasi 2000 navi.
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La MS Estonia affondò nel Mar Baltico nel 1994 e tutti gli 852 passeggeri sono ancora in fondo. È illegale immergersi nel relitto.
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L'Artiglio di Archimede era un'arma anti-nave progettata per sollevare fondamentalmente le navi e poi gettarle nell'oceano. Era usato dai greci contro i romani.
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Tommy Thompson era un cacciatore di tesori che trovò il naufragio della SS America centrale. Nel 1987 ha recuperato quasi $ 1 miliardo dal naufragio ed è scomparso.
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Nel 1969, la nave chiamata Baychimo fu avvistata alla deriva nell'Artico. Fu abbandonato quasi 40 anni prima nel 1931 vicino all'Alaska.
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Durante la seconda guerra mondiale gli olandesi dissimulavano l'HNLMS Abraham Crijnssen per sembrare un'isola tropicale (per ingannare i giapponesi).
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Nel 2012, un volo Air Canada stava per atterrare in Australia quando fu coinvolto in una missione di ricerca e salvataggio di uno yacht perso. Dopo circa 30 minuti i passeggeri individuarono alla deriva Glenn Ey del Queensland.
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L'equipaggio della nave del capitano Philip afferma di essere un impostore che mette in pericolo le loro vite e che il film è impreciso.
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Nel 1969, la Francia annullò una consegna di 5 imbarcazioni missilistiche che Israele aveva acquistato. Così Israele li ha rubati in qualcosa che è diventato noto come il Progetto Cherbourg.
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Nel 1988 fu scavato un battello a vapore chiamato Arabia. Era sotto quasi 50 piedi di terra nel Kansas rurale. Ma indovina un po? Parte del cibo era ancora commestibile!
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Secondo gli studi del National Institute of Health, ritirarsi in una nave da crociera era spesso più economico e offriva una qualità della vita più elevata rispetto a una casa di riposo.
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Nel 2005, l'autista della Dave Matthew's Band ha aperto la fossa settica del bus turistico sopra una grata sul fiume Chicago. Purtroppo, sotto c'era una barca piena di turisti.
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Una nave da crociera russa abbandonata è andata alla deriva nel Nord Atlantico dal 2013 (Lyubov Orlova)
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