25 aeroporti da incubo che non vuoi visitare

King Fahd International è il più grande aeroporto del mondo in termini di massa continentale, esteso su oltre trecento chilometri quadrati di deserto. L'aeroporto è talmente enorme che, che ci crediate o no, spesso rende difficile per i piloti prevedere con precisione dove inizia e finisce l'aeroporto, visto che da lontano sembra che si integri perfettamente con il deserto circostante.

Tecnicamente non c'è nulla di sbagliato nella posizione o nella costruzione di questo aeroporto, ma i pericoli in questo caso riguardano principalmente il personale irresponsabile che lavora lì. Un controller che lavorava per un turno di notte era sospeso una volta per guardare un DVD mentre avrebbe dovuto dirigere il traffico aereo. E se ciò non bastasse per la reputazione dell'aeroporto, un supervisore si è lamentato dei controllori durante i turni notturni che assumevano regolarmente dei sonnellini durante le pause e giocavano a giochi elettronici quando il traffico era leggero.

Gli sbarchi in questo aeroporto possono essere davvero pericolosi e come potrebbero non farlo quando tutto questo aeroporto ha da offrire una pista singola e molto breve che inizia e finisce in acque cristalline. Nonostante sia un posto molto pericoloso per atterrare un aereo, la sua bellezza scenica e rara lo rende uno degli aeroporti più belli e pericolosi del mondo.

Secondo Travel + Leisure, Los Angeles International è il luogo in cui la FAA definisce un "programma intensivo di sensibilizzazione" per istruire piloti, controllori e operatori di veicoli sulle migliori pratiche, procedure adeguate, consapevolezza della situazione e altri aspetti della sicurezza delle piste. Inoltre, Los Angeles International è stata classificata più volte nel corso degli anni come l'aeroporto più pericoloso negli Stati Uniti.

Questo aeroporto è circondato da nient'altro che dall'Oceano Indiano che, ovviamente, ti fa chiedere cosa succederà se qualcosa va storto durante l'atterraggio o se il pilota ha bisogno di più spazio per decollare. L'aerodromo di Agatti, lungo 4.000 piedi, è così arbitrario e piccolo che sembra letteralmente un pezzo di una pista più grande che è stata persa in qualche modo in mare.

A causa del pericolo che presenta la pista corta, ci sono stati molti suggerimenti e proposte per estenderlo, ma nel frattempo i voli continuano a funzionare normalmente poiché questo aeroporto è l'unico a Lakshadweep, un territorio dell'Unione Indipendente composto da trentasei isole esotiche.

Ammetteremo che in questo caso potremmo essere un po 'imbroglioni dal momento che questo aeroporto non è affatto pericoloso come il resto in questa lista, ma qualcosa di veramente macabro e bizzarro accade lì. Se ti ritrovi a rullare lungo la pista 10 a Savannah / Hilton Head, puoi intravedere qualcosa di così spettrale che sicuramente ti darà i brividi.

Vedi, incorporato nell'asfalto della Pista 10 troverai un paio di lapidi che appartengono ai precedenti proprietari del terreno su cui ora si trova l'aeroporto, in modo da essere seppelliti ci fosse il loro desiderio prima di morire.

Atterrare in questo bellissimo aeroporto naturale e uno dei più remoti del pianeta, può essere un'esperienza incredibile o orribile, indimenticabile in ogni caso. Per i piloti, tuttavia, è senza dubbio un'esperienza da incubo, dal momento che l'approccio per l'atterraggio implica il volo su un fiordo, mentre la minaccia di gravi turbolenze e cali di vento peggiora le cose, anche nei giorni apparentemente più calmi dell'anno.

L'isola artificiale di Kansai è lunga 2, 5 miglia e larga 1, 6 miglia, così grande che si dice che sia visibile dallo spazio. Dal punto di vista ingegneristico, l'aeroporto è uno dei più impressionanti del mondo, ma sfortunatamente i frequenti terremoti, potenti cicloni e fondali instabili fanno di questo capolavoro di ingegneria uno degli aeroporti più pericolosi.

Si tratta di un aeroporto "ingannevole" in cui, a prima vista, non si vede nulla di insolito in quanto appare come ogni altro aeroporto di medie dimensioni e sicuro al mondo. Tuttavia, se presti maggiore attenzione noterai la cosa più strana di sempre: proprio nel bel mezzo delle due passerelle qualcuno ha avuto la brillante idea di impostare un campo da golf a diciotto buche, un fatto che rende questo aeroporto non solo un posto pericoloso per i golfisti, ma anche uno degli aeroporti più bizzarri.

Il fatto che solo otto piloti su migliaia a livello mondiale siano qualificati per sbarcare lì dovrebbe raccontare la storia di questo aeroporto dell'Himalaya. Tuttavia, se non sei impressionato dal fatto suddetto, potresti rimanere colpito dal fatto che l'aeroporto di Paro si trova a 1, 5 miglia sopra il livello del mare e circondato da punte acuminate fino a 18.000 piedi, mentre la pista è lunga solo 6.500 piedi.

Infine, si dice che i passeggeri che volano su questo minuscolo aeroporto, che è letteralmente annidato tra le ripide montagne dell'Himalaya, di solito prendono farmaci anti-ansia prima del volo per stabilizzare i loro nervi.

Questo posto è stato considerato da molti piloti come l'aeroporto più spaventoso del pianeta e per questo motivo è stato chiuso definitivamente nel 1998. I forti venti trasversali e le montagne circostanti hanno solo aggiunto le difficoltà di atterraggio e una volta questa destinazione è stata una delle più evitate per viaggiatori locali. Non lo chiamavano "la madre di tutti gli aeroporti spaventosi" per niente.

L'aeroporto internazionale di Barra è davvero unico per essere l'unico aeroporto del pianeta in cui i voli di linea utilizzano una spiaggia come pista. Sì, hai letto bene; la spiaggia è composta da tre piste che formano un triangolo, segnato da pali di legno permanenti alle estremità che quasi sempre consente a Twin Otter di atterrare nel vento.

La cosa pericolosa e allo stesso tempo strana di questo aeroporto è il fatto che si trova a sole cinque miglia dal centro della città. Come ogni viaggiatore esperto sa, le città più popolose e grandi del mondo costruiscono di solito i loro aeroporti a diverse miglia di distanza dal centro della città per motivi di sicurezza, ma a quanto pare il popolo di San Paolo non ha ricevuto il promemoria. Di conseguenza, ogni atterraggio in questo aeroporto diventa una sfida in termini di sicurezza mentre i piloti hanno bisogno di forti dosi di alcol dopo il volo per calmarsi.

Potrebbe sembrare un'esagerazione per alcuni, ma questo potrebbe essere l'aeroporto più pazzo e più stranamente pericoloso del mondo. Perché? Vedi, la linea ferroviaria Palmerston North-Gisborne taglia direttamente la pista principale dell'aeroporto. Sì, avete letto bene: i controllori del traffico aereo devono coordinare i decolli e gli atterraggi con gli arrivi dei treni, tra le altre cose e anche se la linea ferroviaria è stata recentemente chiusa a causa di danni da tempesta, l'aeroporto è ancora aperto e funzionante, ma trasporta solo merci e non persone dal 2001.

Questo piccolo aeroporto nella città di Lukla, in Nepal, è anche conosciuto come Tenzing-Hillary Airport, ed è stato valutato come l'aeroporto più pericoloso del mondo nel 2010 da History Channel. Si trova ad un'altezza immensa di 2.900 metri, mentre la sua pista di atterraggio ha un'alta montagna da una parte e oltre un salto di oltre mille metri dall'altra. Ideale per il tuo atterraggio, giusto?

Courchevel Altiport è uno degli aeroporti più pericolosi al mondo nonostante serva i ricchi che vogliono sciare nelle Alpi francesi. Raggiungere l'iconica località sciistica con lo stesso nome richiede la navigazione nelle formidabili Alpi francesi prima di fare un atterraggio per i capelli all'aeroporto di Courchevel. La pista è lunga circa 1.700 piedi, ma la vera sorpresa è la grande collina verso il centro della striscia.

L'aeroporto Old Mariscal Sucre International è stato il peggior incubo per i piloti, anche per i più esperti. Per cominciare, era un aeroporto di alta quota che si trovava proprio nel cuore della capitale densamente popolata dell'Ecuador, un fatto che aumentava drasticamente i fattori di rischio. Inoltre, il terreno montagnoso, i numerosi vulcani attivi e una valle incline alla nebbia rendevano impossibile atterrare lì, mentre la ciliegina sulla torta era l'orribile passerella conosciuta per essere notoriamente accidentata. Fortunatamente, alla fine è stato chiuso e sostituito l'anno scorso dal nuovo aeroporto internazionale Mariscal Sucre.

Gli aeroporti più estremi del Canale di Storia hanno classificato questo aeroporto come il secondo aeroporto più pericoloso del mondo e per una buona ragione. La sua pista si trova in una valle circondata da montagne e il modo in cui è anche la via d'uscita per gli aerei, che ovviamente aumenta il rischio di tragedia. Sorprendentemente, e nonostante tutti questi fattori estremamente ad alto rischio, gli aerei enormi come Boeing 757 atterrano e decollano ogni giorno da questo aeroporto.

Dopo aver dato una rapida occhiata a questo aeroporto potrebbe sembrare perfettamente normale per te, ma se si prende il tempo di guardare un po 'più da vicino, si noterà un paio di caratteristiche insolite per l'aeroporto internazionale di Gibilterra. Indubbiamente, la cosa più eccezionale di questo aeroporto è che la pista principale passa attraverso la strada principale della città. Sì, hai indovinato. Ogni volta che un aereo deve atterrare o decollare, i veicoli in città devono fermarsi perché il treno passi. . . oops, per l'aereo che volevamo intendevamo.

Questo piccolo aeroporto internazionale, che porta alla bellissima isola di Madeira, in Portogallo, ha una pista molto corta anche se le sue dimensioni sono raddoppiate nel 2003. Inoltre, l'oceano lo circonda da un lato e le alte e aspre montagne dall'altro . È considerato uno degli aeroporti più pericolosi del mondo e dopo averne visto una foto siamo sicuri di poter capire immediatamente perché.

Non ci sarebbe molto di un problema se questo aeroporto si trovasse in una posizione isolata, ma l'aeroporto internazionale Princess Juliana è uno degli aeroporti più trafficati dei Caraibi. Per atterrare alla principessa Juliana, i piloti devono sorvolare una piccola parte della spiaggia, attraversare la recinzione, passare sopra la strada, e quindi, finalmente, atterrare sulla pista, che lo rende un candidato per il titolo di più pericoloso aeroporto nel mondo.

Ice Runway è una delle tre principali piste di atterraggio utilizzate per trasportare rifornimenti e ricercatori alla stazione McMurdo dell'Antartide. È stato sviluppato per consentire ai Boeing 757 di portare i passeggeri lì, liberando spazio sui C17 in arrivo per una maggiore capacità di carico. Come probabilmente puoi immaginare, i veri pericoli con questo aeroporto hanno più a che fare con le condizioni meteorologiche estreme, piuttosto che con il design o la posizione dell'aeroporto stesso.

Questo aeroporto ha una pista corta impossibile da credere che di solito ospita piccoli velivoli che trasportano meno di venti passeggeri. La pista è alla base di un pendio che termina sulla spiaggia. Inoltre, gli aerei fanno attenzione durante l'avvicinamento a causa del traffico in salita, mentre il decollo avviene letteralmente sopra le teste di tutte le persone che stanno prendendo il sole sulla sabbia o nuotano nell'acqua.

Il Tibet si trova tra le montagne più alte del mondo, l'Himalaya, quindi non dovrebbe sorprendere nessuno che l'aeroporto di Qamdo Bamda sia uno dei più alti del mondo, arroccato a oltre 14.000 piedi sul livello del mare. Un'altra caratteristica straordinaria ed estrema di questo aeroporto è la sua pista di 3, 5 miglia, che è considerata la più lunga del mondo.

La minore concentrazione di ossigeno a tale altezza può causare qualche disagio ai nuovi arrivati ​​e riduce anche le prestazioni dei motori degli aeromobili, rendendo l'atterraggio un'esperienza da incubo per tutti sull'aereo.

Arrivare a questa isola caraibica naturalmente bellissima può essere una bella esperienza, dal momento che questo aeroporto non è altro che una pista lunga 1.300 piedi. Circondata da alte scogliere, questa pista pericolosamente corta, che farebbe un posto fantastico per le competizioni di BMX o skateboard, si avvicina pericolosamente ad un ripido pendio che conduce direttamente al mare. Come si può facilmente capire, grandi aerei non atterrano lì per un motivo, ma la piccola pista è difficile anche per gli aerei di Cessna e altri.