25 meravigliose navi affondate che vorrete visitare

Originariamente costruito come nave da crociera di lusso degli Stati Uniti, il presidente delle SS Coolidge servì da truppa da dicembre 1941 fino all'ottobre del 1942, quando fu affondata dalle miniere in Espiritu Santo nelle Nuove Ebridi. I sub possono esplorare questo gigantesco relitto sia in acque poco profonde che profonde. La nave era equipaggiata con un mucchio di equipaggiamenti militari tra cui cannoni Howitzer, un camion della General Motors Corporation o veicoli cingolati che possono ancora essere trovati nel relitto.

Lanciato nel 1969, Um El Faroud era una nave cisterna monovite da 10.000 tonnellate di proprietà libica. A seguito di un'esplosione di gas durante i lavori di manutenzione nel 1995, è stata affondata al largo della costa di Malta come barriera corallina artificiale e attrazione subacquea. Il relitto si trova in posizione verticale sul fondo sabbioso della costa sud-occidentale di Malta, a una profondità di 59-82 piedi.

MS Zenobia era un traghetto RO-RO di classe Challenger costruito in Svezia lanciato nel 1979. Affondò nei pressi della città di Larnaca, Cipro, nel giugno del 1980, durante il suo viaggio inaugurale. La nave ora poggia sul suo lato di sinistra in circa 140 piedi d'acqua ed è considerata uno dei migliori siti di immersione di relitti al mondo.

USS Scuffle era un dragamine costruito per la Marina degli Stati Uniti durante la seconda guerra mondiale. Nell'ottobre del 1962 fu venduta alla Marina messicana e ribattezzata ARM DM-05. È stata affondata come barriera corallina artificiale e si è tuffata nell'isola messicana di Cozumel nel 1999. Da allora è conosciuta come "Il relitto di Cozumel".

Lanciato nel luglio 1952, MTS Oceanos era una nave da crociera di proprietà francese e di proprietà greca. Affondò al largo della costa orientale del Sudafrica il 4 agosto 1991 durante una tempesta che causò perdite nella sala macchine e alla fine allagò la nave. Il relitto si trova a una profondità compresa tra 302 e 318 piedi, a circa 3 miglia al largo. I sub hanno visitato il sito del relitto, ma le correnti sono forti e ci sono molti squali nella zona, quindi è difficile immergersi nel relitto.

Soprannominata Mighty O, questa nave era una delle 24 portaerei della classe Essex completate durante o subito dopo la seconda guerra mondiale per la Marina degli Stati Uniti. Nel maggio 2006 è stata deliberatamente affondata nel Golfo del Messico, a 23 miglia dalla costa di Pensacola, in Florida. A 900 piedi di lunghezza, è la più grande barriera corallina artificiale del mondo.

Costruito nel 1940, l'SS Thistlegorm era una nave della Marina mercantile armata britannica. Fu affondata da una bomba tedesca nell'ottobre del 1941 vicino all'estremo sud della penisola del Sinai nel Mar Rosso e ora è un sito di immersione ben noto. La nave era carica di camion, moto, fucili e molti altri oggetti che possono ancora essere trovati nel relitto.

Sorella del Titanic, Britannic era destinato a entrare in servizio come transatlantico di linea passeggeri. Nel 1916, fu scossa da un'esplosione, causata da una mina sottomarina, nel canale di Kea al largo dell'isola greca di Kea. Affondò solo 55 minuti dopo l'esplosione, uccidendo 30 persone. Riposato a una profondità di circa 400 piedi, il relitto fu scoperto ed esplorato da Jacques Cousteau nel 1975.

L'SS Andrea Doria era un transatlantico italiano costruito nel 1951. Di tutte le navi italiane all'epoca, era la nave più grande, più veloce e presumibilmente più sicura. Nel luglio del 1956, Andrea Doria fu colpito al fianco dalla SS Stoccolma. Quarantasei persone sono morte a bordo dell'Andrea Doria e 5 sono state uccise a Stoccolma. Il lavoro rapido di altre navi e le grandi comunicazioni hanno contribuito a questa tragedia che avrebbe potuto trasformarsi in uno scenario simile al Titanic.

Prende il nome dal cancelliere Otto von Bismarck, la nave da guerra fu costruita per la marina nazista nel 1936. Nel maggio del 1941, Bismarck fu gravemente attaccata dalla flotta britannica e l'equipaggio decise di affondarla con pesanti perdite di vite umane. Il relitto si trovava nel giugno 1989 da Robert Ballard, che trovò il relitto sul fondo dell'Oceano Atlantico a circa 470 miglia a ovest di Brest ad una profondità di 15.700 piedi.

Il principe Alberto è una nave da carico di un'isola con una sovrastruttura intatta che è stata affondata vicino all'isola di Roatan nel 1987. Seduto a una profondità di 40 - 70 piedi, il relitto è coperto da una varietà di coralli e ospita un'abbondante fauna marina.

La nave fantasma fu scoperta per caso nel 2003 da un equipaggio alla ricerca di un aereo svedese abbattuto nella seconda guerra mondiale sul Mar Baltico. In seguito a ricerche scientifiche suggerì che la nave fu costruita intorno al 1650 e si crede che sia un tipo di nave da carico olandese a vela. Poiché il Mar Baltico non ha quasi movimenti di marea e la salinità è solo dello 0, 06-0, 15%, i velivoli non sono in grado di abitarlo, il che rende la nave fantasma una delle navi più antiche e meglio conservate al mondo.

Nessuna lista di naufragi sarebbe completa senza il più famoso naufragio di tutti loro. La storia è ben nota - Titanic, appena uscito dal cantiere e scintillante di nuovo, è stato nel suo viaggio inaugurale dall'Inghilterra a New York quando ha colpito un iceberg poco prima di mezzanotte, il 14 aprile 1912, affondando nel fondo in poche ore dopo. La posizione del relitto non era nota fino al 1985 quando il Dr. Robert D. Ballard, lo trovò a 370 miglia sud-sud-est della costa di Terranova, ad una profondità di circa 12.500 piedi.

Originariamente costruita come una nave da carico passeggeri in grado di trasportare oltre 2.000 passeggeri e 9.000 tonnellate di merci, nel 1935 l'Umbria fu acquistata dal governo italiano e riadattata come truppa. Dopo la seconda guerra mondiale, l'Umbria - caricata con 360.000 bombe, 60 scatole di detonatori e altri negozi per un totale di 8.600 tonnellate - è stata affondata nel Mar Rosso. Seduto immobile nello stesso luogo, in perfette condizioni, l'Umbria è spesso considerata il miglior sito di immersione di naufragio nel mondo.

LR Doty era un grande piroscafo di legno lungo 300 piedi che affondò più di un secolo fa in una violenta tempesta sul lago Michigan. È stata finalmente riscoperta nel giugno 2010, dopo essere stata persa per incredibili 112 anni. Trovato sotto più di 300 metri di acqua, il relitto era ancora integro e intatto, anche con il carico di mais ancora al sicuro nella sua stiva.

MV Rozi era un rimorchiatore lanciato nel 1958. Nel 1981 fu venduta a Tug Malta e ribattezzata Rozi, operata a Grand Harbour, Valletta, Malta. La nave fu affondata nel 1992 al largo del porto di Cirkewwa come barriera corallina artificiale e attrazione. Rozi si erge alta circa 120 piedi d'acqua ed è sede di molte creature marine tra cui meduse e murene.

Sweepstakes era una goletta canadese costruita a Burlington, Ontario nel 1867. Fu danneggiata da Cove Island, quindi rimorchiata a Big Tub Harbor, dove affondò nel settembre 1885. I resti di Sweepstakes giacciono in acqua a una profondità di soli 20 piedi in Big Tub Harbor in Ontario. Questa goletta è un popolare sito di immersioni sui relitti visitato da passeggeri in barca, sommozzatori e snorkelisti.

Originariamente costruito come dragamine di classe Kondor I, la nave fu venduta a Malta nel 1997, ribattezzata P29 e fu usata come motovedetta. Dopo essere stata ritirata, è stata affondata come sito di immersione nel 2007 al largo del porto di Cirkewwa.

Cristobal Colon è il più grande dei naufragi di Bermuda. Questa massiccia nave da crociera spagnola era lunga quasi 500 piedi e alta 3 piani. La nave fu costruita nel 1923 e operò tra New York e l'America Centrale. Nell'ottobre del 1936, la nave si schiantò contro le barriere coralline al largo delle coste settentrionali delle Bermuda, mentre il capitano interpretava erroneamente una torre di comunicazione al largo.

Costruito nel 1907, il piroscafo greco Pelinaion era lungo 385 piedi e sfollò 4.291 tonnellate lorde. Nel dicembre 1939, la nave salpò da Takiradi, nell'Africa occidentale, per Baltimora, nel Maryland, con un carico di minerale di ferro quando fu distrutta da David's Head, Bermuda. Oggi, il Pelinaion è sparso in 65 piedi d'acqua.

RMS Rhone era una nave a pacchetto britannica di proprietà della Royal Mail Steam Packet Company. È stata distrutta dalla costa di Salt Island nelle Isole Vergini britanniche nell'ottobre del 1867 in un uragano, uccidendo 123 persone. Ora è un sito di immersione dei relitti caraibico.

La nave, comunemente conosciuta come il relitto russo, potrebbe essere una nave spia russa chiamata Khanka. Il naufragio si trova ad una profondità di circa 80 metri vicino all'isola di Zabargad nel Mar Rosso. Se è davvero la nave spia Khanka, affondò nel 1982 dopo aver colpito una barriera corallina.

Questa nave da ricerca brasiliana di 76 piedi di lunghezza era presidiata da un equipaggio di ricercatori durante le riprese di un documentario nella baia di Maxwell delle Isole Shetland Meridionali in Antartide, quando la nave si era bloccata nel ghiaccio. Quindi, la barca fu inviata sul fondo della baia poco profonda dove si sarebbe seduta in circa 30 piedi d'acqua, perfettamente conservata nell'ambiente artico superficiale.

Situata nell'isola Cayman Brac delle Isole Cayman nei Caraibi, la fregata 356 è una delle poche navi navali sovietiche affondate nell'emisfero occidentale. La nave da guerra fu trasferita alla Marina cubana e si stava preparando per il servizio quando l'URSS crollò. Dopo essere stato inutilizzato per dieci anni, la fregata fu acquistata dal governo Cayman e affondata come un relitto nel 1996.

Con una lunghezza di 330 piedi, Giannis D è uno dei più grandi naufragi di Sha'ab Abu Nuhas, una barriera corallina a nord-ovest di Shadwan Island nel Mar Rosso settentrionale. La nave da carico greca fu utilizzata per il trasporto di legname fino all'aprile 1983, quando affondò dopo aver colpito la barriera corallina durante il suo viaggio dalla Croazia all'Arabia Saudita.