Le navi affondano per tutti i tipi di motivi. A volte non sono costruiti bene, a volte sono costruiti bene, ma la furia e l'imprevedibilità della natura hanno un prezzo, e altre volte una nave può essere affondata da un'altra nave. Naturalmente, questo di solito accade in guerra, anche se le navi in rotta di collisione sono abbastanza comuni, specialmente nei porti affollati. I naufragi hanno un certo fascino per noi. Sono misteriosi e lo sono sempre stati. Storie e leggende li hanno circondati e cacciatori di tesori hanno fatto il lavoro della loro vita per cercare di trovarli e scoprire i loro segreti. A volte la nave non può essere trovata, e anche se può, potrebbe essere davvero difficile (o addirittura impossibile) arrivare. Il fatto è che i relitti della nave sono numerosi. Ci sono così tante navi affondate sul fondo dell'oceano in alcuni punti che le persone hanno persino etichettato come "cimiteri di navi". Ovviamente, mentre alcuni relitti di navi hanno ispirato leggende spettrali e storie dell'orrore, altri sembrano avere un lato luminoso e redentivo. In alcune aree vengono persino utilizzati per creare barriere coralline e promuovere la biodiversità espandendo gli habitat marittimi. In ogni caso, siamo sicuri che apprezzerai questi 25 fatti interessanti sulle navi affondate.
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Durante la Battaglia di Samar, un cacciatorpediniere americano caricò la Marina giapponese e fece così tanti danni prima che fosse affondato che le navi giapponesi di passaggio lo salutarono.
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Nel 1987, il cacciatore di tesori Tommy Thompson trovò una nave chiamata SS America Centrale che era affondata più di cento anni prima. Dopo aver recuperato quasi $ 1 miliardo di oro è scomparso e da allora non si vede più.
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Una delle poche cose che impediscono alla Cina di rivendicare l'intero Mar Cinese Meridionale è una nave parzialmente affondata della Seconda Guerra Mondiale che gli Stati Uniti hanno consegnato alle Filippine. Per questo motivo, le Filippine mantengono un diritto su Second Thomas Shoal.
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Invece di consegnare la loro marina ai nazisti, l'esercito danese affondò la maggior parte delle loro navi.
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Nel 1773 Wolraad Woltemade, un contadino vicino a Città del Capo, cavalcò a cavallo per salvare i marinai catturati a bordo di una nave che affondava. L'ha fatto 6 volte, ma il settimo tempo il suo cavallo era troppo stanco e tutti annegarono.
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Durante la seconda guerra mondiale, i giapponesi usarono siluri suicidi con equipaggio chiamati kaiten per distruggere le navi alleate.
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Sam inaffondabile era un gatto che serviva su varie navi durante la Seconda Guerra Mondiale. Tre di quelle navi affondarono e lui sopravvisse ogni volta.
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La MS Estonia era un traghetto affondato nel Mar Baltico nel 1994. Poiché sollevare il relitto si è rivelato troppo duro, è stato deposto in cemento e oggi è illegale immergersi nel sito.
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L'unico rapporto noto di un treno in collisione con e affondare una nave è accaduto a Newcastle poco dopo l'apertura del Victoria Tunnel.
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Nel 1703, Thomas Atkins fu spazzato via dal ponte della sua nave che affondò su un'altra nave che affondava. Una seconda ondata poi lo portò su una scialuppa di salvataggio.
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La USS Tang fu uno dei sottomarini di maggior successo in America durante la seconda guerra mondiale prima che affondasse con il suo siluro.
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Nel 1974, la CIA spese circa $ 4 miliardi per costruire una nave equipaggiata con un artiglio di quasi 5 km al fine di sollevare un sottomarino sovietico affondato.
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Vasa, una nave svedese affondata nel 1628, fu trovata costruita usando 2 serie di governanti. Un set usato piedi svedesi (12 pollici) e altri set utilizzati piedi Amsterdam (11 pollici).
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Karl von Müller, un capitano tedesco durante la prima guerra mondiale avrebbe permesso ai passeggeri delle barche che stava per affondare abbastanza tempo per abbandonare la nave.
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Il Titanic non è stata la più grande perdita di vite umane nella storia marittima degli Stati Uniti. Nel 1865 un battello a vapore che trasportava i prigionieri di guerra di ritorno affondò e più di 1.700 persone morirono.
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Lo chef del Jascon 4 è sopravvissuto in una tasca d'aria per 3 giorni dopo che la nave affondò fino a quando non fu trovato dai subacquei.
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Nel 1986 un sottomarino sovietico (K-219) affondò con più di 30 armi nucleari a bordo. Quando i sovietici finalmente raggiunsero il relitto due anni dopo, scoprirono che i boccaporti erano stati forzati e le testate nucleari erano sparite.
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Un U-Boat tedesco (U-1206) affondò una volta perché il suo bagno non funzionava correttamente.
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Il più grande disastro marittimo della storia mondiale è stato l'affondamento del Wilhelm Gustloff (oltre 9.000 morti).
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Sfortunatamente, la storia del Wilhelm Gustloff è stata persa nella storia per diversi motivi, il più significativo è che è accaduto durante la seconda guerra mondiale ed era una nave tedesca.
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Ci sono più di 20 sottomarini tedeschi affondati al largo della costa orientale degli Stati Uniti.
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Nel 2000, il sottomarino russo Kursk (K-141) affondò e tutti a bordo morirono perché i russi rifiutarono le offerte di assistenza delle marine americane, britanniche e norvegesi.
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Nel 1779, il capitano statunitense John Paul Jones rifiutò di arrendersi agli inglesi. Alla fine, con la sua nave che bruciava e affondava, John ei suoi uomini arrivarono su una nave britannica e ne presero il controllo.
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Quando la nave da crociera Oceanos iniziò ad affondare nel 1991, l'equipaggio abbandonò la nave, ma il chitarrista Moss Hills prese il comando e diresse lo sforzo di soccorso.
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Solo due anni dopo l'affondamento del Titanic, l'Imperatrice d'Irlanda affondò nel fiume Saint Lawrence uccidendo più di mille persone. A causa della prima guerra mondiale, la sua storia fu in gran parte dimenticata.
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